https://repositorioinstitucional.uaslp.mx/xmlui/handle/i/8302 Fri, 11 Sep 2026 00:54:18 GMT 2026-09-11T00:54:18Z https://repositorioinstitucional.uaslp.mx/xmlui/handle/i/10080 Evaluación del impacto a la calidad del aire por fuentes móviles en el trayecto de zona industrial de la carretera 57 en San Luis Potosí Muñiz López, Carolina RESUMEN. El crecimiento industrial y poblacional en la Zona Metropolitana de San Luis Potosí ha intensificado la movilidad motorizada, generando una presión creciente sobre la infraestructura vial. La Carretera Federal 57, en el tramo que atraviesa la Zona Industrial, se configura como un corredor estratégico para la articulación de flujos urbanos y regionales, al concentrar una elevada proporción de desplazamientos vinculados con actividades productivas, logísticas y laborales. A partir del análisis comparativo de información oficial sobre volúmenes de tránsito, niveles de servicio y emisiones vehiculares correspondientes a los años 2016 y 2023, se evalúa el impacto de las condiciones de operación del corredor en la generación de contaminantes atmosféricos por fuentes móviles. Los resultados muestran que los segmentos con niveles de servicio deficientes, caracterizados por circulación inestable y velocidades reducidas, incrementan el consumo de combustible y las emisiones por vehículo, lo que repercute directamente en la calidad del aire y en la salud de la población. El estudio evidencia que la Carretera 57 constituye un área crítica desde la perspectiva de la movilidad urbana y la gestión ambiental, subrayando la necesidad de implementar estrategias integrales que fortalezcan el desempeño vial, promuevan alternativas de transporte sostenible y mitiguen los impactos ambientales asociados al tránsito vehicular.; ABSTRACT. Industrial and population growth in the San Luis Potosí Metropolitan Area has intensified motorized mobility, leading to increasing pressure on road infrastructure. Federal Highway 57, along the segment that crosses the Industrial Zone, functions as a strategic corridor for the articulation of urban and regional flows, concentrating a high proportion of trips associated with productive, logistics, and labor activities. Based on a comparative analysis of official data on traffic volumes, levels of service, and vehicular emissions for the years 2016 and 2023, this study evaluates the impact of the corridor’s operating conditions on the generation of atmospheric pollutants from mobile sources. The results indicate that segments with deficient levels of service, characterized by unstable traffic flow and reduced speeds, lead to increased fuel consumption and higher emissions per vehicle, directly affecting air quality and public health. The findings show that Federal Highway 57 constitutes a critical area from the perspective of urban mobility and environmental management, highlighting the need to implement comprehensive strategies aimed at improving roadway performance, promoting sustainable transportation alternatives, and mitigating the environmental impacts associated with vehicular traffic. Thu, 26 Feb 2026 00:00:00 GMT https://repositorioinstitucional.uaslp.mx/xmlui/handle/i/10080 2026-02-26T00:00:00Z https://repositorioinstitucional.uaslp.mx/xmlui/handle/i/10025 Una aproximación físico-espacial-poblacional para la incorporación de subcentros urbanos en la ciudad de San Luis Potosí Barrera Blanco, Fernando RESUMEN. La investigación realizada se centra en la incorporación de Subcentros Urbanos como una estrategia integral para abordar los desafíos del crecimiento urbano desigual y disperso en la ciudad de San Luis Potosí. El acelerado crecimiento urbano ha generado una distribución desordenada del equipamiento y servicios, lo que ha impactado negativamente en la calidad de vida de los habitantes y en la sostenibilidad de la ciudad. Esta situación ha generado una dependencia excesiva del automóvil particular, disminuyendo la accesibilidad y el uso del espacio público. El estudio se planteó con el objetivo de identificar y caracterizar los Subcentros Urbanos existentes en la ciudad de San Luis Potosí, evaluando su distribución, ubicación, accesibilidad y uso del espacio público mediante la relación con el equipamiento urbano disponible. Para lograr esto, se adoptó un enfoque metodológico mixto que combinó análisis cualitativos y cuantitativos. La recolección de datos incluyó la aplicación de cuestionarios, fichas de observación y análisis cartográfico, con el fin de obtener una visión integral de las dinámicas urbanas en estos espacios. Los hallazgos del estudio revelaron que la falta de criterios claros en la planeación urbana local ha llevado a una distribución ineficiente del equipamiento urbano, lo que a su vez ha dificultado la consolidación de Subcentros Urbanos. Sin embargo, se identificaron conjuntos de equipamiento que pueden considerarse como Subcentros, las cuales podrían descongestionar el centro de la ciudad, promover la movilidad sostenible y mejorar la accesibilidad a servicios esenciales. La investigación también acentúa la necesidad de una planeación estructurada que contemple la distribución equitativa del equipamiento urbano, para mejorar la accesibilidad y un mayor uso del espacio público. Los resultados sugieren que la implementación de Subcentros Urbanos podría contribuir significativamente a un desarrollo urbano más equilibrado y a la mejora de la calidad de vida de la población, al mismo tiempo que podría favorecer a alcanzar las metas de los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS), especialmente el ODS 11, que se refiere a ciudades y comunidades sostenibles. Este estudio ofrece un marco conceptual y práctico para la identificación y caracterización de Subcentros Urbanos en la ciudad de San Luis Potosí, aportando sugerencias y recomendaciones clave para la futura planeación urbana. Los Subcentros Urbanos no solo representan una solución para los desafíos actuales, sino que también se perfilan como una estrategia viable para promover la equidad urbana, mejorar la accesibilidad, y fomentar un desarrollo sostenible y ordenado en la ciudad.; ABSTRACT. The research focuses on the incorporation of Urban Subcenters as a comprehensive strategy to address the challenges of uneven and dispersed urban growth in San Luis Potosí. The accelerated urban growth has led to a disorganized distribution of equipment and services, negatively impacting the quality of life for residents and the city's sustainability. This situation has created an excessive dependence on private cars, reducing accessibility and the use of public space. The study aimed to identify and characterize the existing Urban Subcenters in San Luis Potosí, evaluating their distribution, location, accessibility, and use of public space in relation to available urban equipment. To achieve this, a mixed-method approach was adopted, combining qualitative and quantitative analysis. Data collection included questionnaires, observation sheets, and cartographic analysis to gain a comprehensive view of urban dynamics in these spaces. The study findings revealed that the lack of clear criteria in local urban planning has led to inefficient distribution of urban equipment, which in turn has hindered the consolidation of Urban Subcenters. However, sets of equipment that can be considered as Subcenters were identified, which could help relieve congestion in the city center, promote sustainable mobility, and improve accessibility to essential services. The research also emphasizes the need for structured planning that considers equitable distribution of urban equipment to enhance accessibility and increase the use of public space. The results suggest that implementing Urban Subcenters could significantly contribute to more balanced urban development and improve the quality of life for residents, while also supporting the achievement of Sustainable Development Goals (SDGs), particularly SDG 11, which relates to sustainable cities and communities. This study provides a conceptual and practical framework for the identification and characterization of Urban Subcenters in San Luis Potosí, offering key suggestions and recommendations for future urban planning. Urban Subcenters not only represent a solution to current challenges but also emerge as a viable strategy to promote urban equity, improve accessibility, and foster sustainable and orderly development in the city. Wed, 02 Oct 2024 00:00:00 GMT https://repositorioinstitucional.uaslp.mx/xmlui/handle/i/10025 2024-10-02T00:00:00Z https://repositorioinstitucional.uaslp.mx/xmlui/handle/i/9974 Manejo de cuencas atmosféricas y evaluación de dióxido de nitrógeno (NO2) con relación a la variabilidad climática en el valle de San Luis Potosí a partir del análisis espacial García Muñoz, Aldo RESUMEN. El crecimiento de la ciudad, reflejado en la extensión de la mancha urbana, el aumento del número de automóviles en circulación, la apertura de nuevos comercios y la intensificación de la actividad industrial, implica un mayor consumo de energía y, como consecuencia, un aumento en la generación de contaminantes atmosféricos dentro del Valle de San Luis Potosí. La presente investigación se centra en el estudio de cuencas atmosféricas con el propósito de comprender la dinámica del dióxido de nitrógeno (NO₂). Para ello, se integraron datos de contaminación atmosférica del satélite (SENTINEL 5-P) y de estaciones de superficie operadas por la Secretaría de Ecología y Gestión Ambiental (SEGAM), con el fin de establecer correlaciones que permitieran evaluar la coherencia de la información en distintos niveles de observación. Posteriormente, se aplicó el método de interpolación Kriging a los datos obtenidos del satélite en formato ráster, lo que posibilitó una representación espacial más precisa de la distribución del NO₂ en el área de estudio. El análisis se desarrolló en el periodo de 2019-2021, considerando las cuatro temporadas del año. Así mismo, se realizó un análisis de variabilidad climática donde se examinó la influencia del desarrollo urbano derivado de actividades económicas y los cambios de uso de suelo, factores que inciden directamente en los cambios del clima. El carácter interdisciplinario de este trabajo resulta fundamental, ya que integra herramientas como Sistemas de Información Geográfica (SIG), estadística, geoestadística y variabilidad climática. Con el fin de generar conocimiento útil para el diseño de estrategias de gestión que fortalezcan la construcción de ciudades sostenibles. Además de aportar información útil para la toma de decisiones en materia de política pública y planeación urbana.; ABSTRACT. The growth of the city, reflected in the expansion of the urban expansion, the increase in the number of cars in circulation, the opening of new businesses, and the intensification of industrial activity, entails greater energy consumption and, consequently, an increase in the generation of air pollutants within the San Luis Potosí Valley. This research focuses on the study of atmospheric basins with the aim of understanding the dynamics of nitrogen dioxide (NO₂). To do this, air pollution data from the satellite (SENTINEL 5-P) and surface stations operated by the (Secretaría de Ecología y Gestión Ambiental, SEGAM) were integrated to establish correlations that would allow for the assessment of the consistency of the information at different observation levels. The Kriging interpolation method was then applied to the satellite data in raster format, enabling a more accurate spatial representation of the NO₂ distribution in the study area. The analysis was conducted during the period of 2019-2021, considering the four seasons of the year. A climate variability analysis was also conducted, examining the influence of urban development resulting from economic activities and land-use changes, factors that directly impact climate change. The interdisciplinary nature of this work is essential, as it integrates tools such as Geographic Information Systems (GIS), statistics, geostatistics, and climate variability. The goal is to generate useful knowledge for the design of management strategies that strengthen the construction of sustainable cities. In addition to provides useful information for decision-making in public policy and urban planning. Fri, 26 Sep 2025 00:00:00 GMT https://repositorioinstitucional.uaslp.mx/xmlui/handle/i/9974 2025-09-26T00:00:00Z https://repositorioinstitucional.uaslp.mx/xmlui/handle/i/8380 Correlación de la participación ciudadana y el cumplimiento normativo en los sitios de disposición final de residuos sólidos urbanos. Análisis de dos casos en la zona metropolitana de San Luis Potosí y Soledad de Graciano Sánchez Leal Espinosa, Alejandro La Norma Oficial Mexicana 083-SEMARNAT-2003 establece el marco jurídico que contiene las especificaciones para la selección de un sitio para la disposición final de residuos sólidos urbanos y de manejo especial (relleno sanitario). Esta norma tiene un carácter mayoritariamente técnico, con determinaciones para la protección al ambiente y a la salud; sin embargo, no cuenta con mecanismos reales de consulta, participación o aprobación social. Está omisión en la norma, es quizás un elemento importante del rechazo por parte de las comunidades que los albergan y de los actores sociales interesados. Toda vez que la falta de un mecanismo formal y vinculante de aprobación social basado en la consulta y la participación social genera desconfianza y coloca la relación entre las partes (comunidad, empresa y gobierno) en una posición de confrontación. Es común que las autoridades y las empresas promotoras de este tipo de infraestructura se sientan cómodos con esta omisión normativa y busquen mecanismos para evadir los procesos de consulta por temor a la exposición pública del proyecto y a enfrentar actores comunitarios que no dan su respaldo y pueden entorpecer la construcción y operación, sin embargo, esta puede ser una visión equivocada. En el primer capítulo del presente trabajo, planteo como hipótesis, que una participación ordenada y bien informada, resulta favorable para la construcción y operación de un relleno sanitario, generando un respaldo genuino de la comunidad y un mayor cumplimiento normativo en su construcción y operación. En el capítulo segundo realizo un recorrido por el marco jurídico en materia de residuos sólidos urbanos y de manejo especial, examinando la normatividad a nivel nacional, el marco jurídico del estado de San Luis Potosí, así como los municipios de los casos seleccionados (San Luis Potosí y Soledad de Graciano Sánchez), a fin de dar un estudio desde lo general empezando por la Constitución, hasta lo local concluyendo con los reglamentos municipales. En este mismo capítulo hago un análisis al marco jurídico de la participación ciudadana, específicamente en materia de residuos sólidos urbanos y manejo especial, con el objeto de revisar si existen instrumentos que permitan dar voz a la población que hospeda este tipo de proyectos. También en este segundo capítulo propongo una metodología de escrutinio normativo a los sitios de disposición final, así como un examen a la participación ciudadana de las poblaciones aledañas, para desde un ejercicio comparativo, entender si efectivamente una mayor participación ordenada e informada ayuda a impulsar la construcción de un relleno sanitario y a generar un ambiente de mayor cumplimiento normativo en su operación. En el tercer capítulo se presentan los resultados de la presente indagación, en donde se analizan las dos variables (cumplimiento normativo y participación ciudadana) en cada uno de los sitios de disposición final que actualmente son utilizados por las autoridades municipales en la zona metropolitana de San Luis Potosí (San Juanico) y Soledad de Graciano Sánchez (El Zapote). Fri, 09 Jun 2023 00:00:00 GMT https://repositorioinstitucional.uaslp.mx/xmlui/handle/i/8380 2023-06-09T00:00:00Z